Яңалыклар

Электр машиналары (ЕВ) бөтен дөньяда популярлашкан саен, җитештерүдә җиңел һәм нык материалларга сорау арта.Алюминий экструзия эретмәләре уен алмаштыручы булып барлыкка килдеавтомобиль сәнәгате,алар структур көчен арттыру, авырлыкны киметү, энергия нәтиҗәлелеген күтәрү кебек күп өстенлекләр тәкъдим итәләр.Бу мәкаләдә без алюминий экструзия эретмәләрен EV-ларда, аеруча батарея подшипникларында, саклагычларда, суыту тәлинкәләрендә кулланачакбыз.

Йолдызлык

Батарея подшипкасы һәм Гвардия

Өчен төп проблемааккумуляторискиткеч комплекслы эш һәм яраклы һәм акыллы бәя булырга тиеш материал.Хәзерге шартларда алюминий иң кирәкле, корыч һәм углерод җепселеннән ныгытылган пластик матрица композитларыннан өстен (CFRP).

Автомобиль җиһазларын җитештерүче барлык оригиналь компанияләр диярлек алюминий экструзияләрен кулланалар, мәсәлән, BMW, Audi Group, Volvo һ.б. BMW-ның i20 EVs машинасы, Ауди электрон трон электр лодкасы, Daimler EQ электр машиналары өчен паллетлар һәм башкалар кебек иярделәр.Аудиның оригиналь подшипниклары алюминий эретмәсе өлешләреннән эшләнгән, ләкин хәзер экструдий алюминий белән алыштырыла.BEV һәм PHEVлар өчен аның батарея подшипкалары шулай ук ​​алюминийдан эшләнгән.

Әйтергә кирәк, элек корычтан паллет ясаган кайбер компанияләр хәзер алюминийга күчә.Мәсәлән, Nissan Motor Company's Leaf EV электр машинасы батарея поднослары ясау өчен корыч кулланган, ләкин 2018-нче елда экструдий алюминийга күчә;Volkswagen корыч батарея подшипкалары өчен һәрвакыт йомшак урын булган, ләкин аның яңа BEV электр машинасы батарея подшипкалары да бу тенденциягә туры килә Бу экструдий алюминий куллануга китерде;AkelMittal Тесла Модель 3 машинасының тән төзелеше өчен югары көчле корыч кулланырга булган, ләкин соңрак корыч конструкция органының алюминий батарея подносына тоташмаганын ачыклаган, шуңа күрә ул алюминий эретелгән организмга үзгәртелгән.

Инновацион алюминий суыту плитәсе

2018-нче елда, Констеллийның Брунель алдынгы каты технологияләр үзәге "салкын алюминий" дип аталган яңа подшипник уйлап тапты, ул батарея пакетлары өчен суыту эффективлыгына ия.Бу дизайн ярдәмендә сүрелүчән эретеп ябыштыручы тоташу кирәк түгел.Тестлар күрсәткәнчә, суыту тәлинкәсе тыгыз бәйләнгән һәм агып чыкмас, һәм шул ук вакытта тоташу гади һәм тиз.Катнаш суыту ысулы белән эксперимент ясаганда, бик канәгатьләнерлек суыту эффекты алынды, һәм температураның тайпылышы ± 2 ° C.Шуңа күрә, батарея пакетының хезмәт итү вакыты озайтыла, куркынычсызлык күрсәткечләре яхшыра.Трубканың кайбер өлешләре экструди һәм иелгән алюминийдан, бораулау яки эретеп ябыштырмыйча җитештерелә, һәм яңа дизайнның массасы 15% ка кимеде.

Безнең белән элемтәгә керегез өстәмә сораштыру өчен.